Technické údaje mopedu S 11
Moped Stadion S 11 je náš nejlehčí a nejlevnější motorový dopravní prostředek.
Je lehké, avšak solidní konstrukce. Typ S 11 je jen o 18 kg těžší než normální
cestovní kolo.
Motor:
Moped Stadion má dvoudobý motor obsahu 50ccm Jawa 50 - typ 552, který je
konstrukčně téměř shodný s motorem mopedu Jaweta typ 551. Jediným podstatným
rozdílem je sklon válce, U Jawety je válec vodorovný, kdežto u Stadionu S 11 je
skloněný šikmo kupředu. Takto uspořádaný válec trpí méně odstřikovaným blátem na
venkovských cestách.
Převodové ústrojí:
Spojka a převodovka jsou stejného provedení jako u Jawety. Převodové stupně se
ovládají otočnou rukojetí na levé straně řídítek. Přesouvání rychlostí je vázáno
na stisknutí páčky spojky.
Podvozek:
Rám mopedu S 11 je trubkový, spájený, otevřeného typu, jako u dámského kola.
Řídítka jsou trubková, chromovaná, výškově stavitelná. Rovněž sedlo je výškově
stavitelné a je vypruženo dvěma šroubovitými pružinami. Nádrž na palivo lisovaná
z plechu má obsah 3 litry, záložní palivo není.
Přední kolo je zavěšeno na sunutých krátkých spodních vahadlech. Pružícím
elementem jsou šroubovité ocelové pružiny s pryžovými tlumiči dorazu. Dřívější
provedení vahadel s pryžovými prstenci se neosvědčilo a výrobce je vyměňoval
zdarma za nové u strojů vyrobených před konstrukční změnou.
Zadní kolo je pevně uloženo v zadní vidlici rámu. Toto provedení vyhovuje na
dobrých vozovkách, avšak na nerovném povrchu nezaručuje pohodlnou jízdu. Má však
výhodu v tom, že je jednoduché a lehké.
Kola se zesílenými pneumatikami rozměru 2,00"-23" jsou vzájemně výměnná. Náboje
kol jsou z lehké slitiny, brzdy polonábojové. Řetěz je chráněn plechovým
smaltovaným otevřeným chráničem. Schránka na nářadí je v prohlubni nosiče
zavazadel. Stojánek je dvouramenný, u strojů starší výroby se používalo stojánku
opěrného.
Moped Stadion S 11 je jednoduché, levné a spolehlivé motorové vozidlo, které je
o stupeň nad cestovním kolem. Je vhodný zejména pro začátečníky, kteří cení jeho
jednoduchost a dobrou přístupnost všech orgánů.
Technický
popis
Motor:
· dvoudobý, tří kanálový s vratným vyplachováním, benzinový
· počet válců 1
· uspořádání válce: stojatý, skloněný kupředu
· chlazení vzduchem
· průměr válce (vrtání) 38 mm
· zdvih 44 mm
· zdvihový objem 49,8 ccm
· stupeň komprese 7,5
· max. výkon KS při ot/min - 1,5/4250
· max. kroutící (točivý) moment Nm při ot/min - 0,27/2500
· střední pístová rychlost m/s při ot/min - 6,23/4250
· karburátor Jikov typ 2912M
· čistič vzduchu vlhký s kovovou vlnou
· mazání motoru směsí olej - benzin
Elektrické příslušenství:
· zapalování: setrvačníkové magneto
· osvětlovací cívka magneta - 6V 18W
Převodové ústrojí:
· spojka lamelová v olejové lázni, umístěná na klikovém hřídeli
· celkový převodový poměr: I - 29,7; II - 13,8
· celkový převod šlapadel na zadní kolo: I - 1:1,17; II - 1:0,58
· primární převod 4,75 (12/57)
· sekundární převod 2,92 (12/35)
· primární převod ozubenými koly
· sekundární převod řetězem „Favorit-Transport" 12,7mmx4,8mm, 112 čl.
· ovládání řadicího ústrojí otočnou rukojetí, vázanou na páčku spojky
Podvozek:
· rám otevřený z ocelové trubky průměr 45mmx2mm
· přední kolo uloženo na vidlici se sunutými kyvnými spodními vahadly, zdvih 65
mm
· zadní kolo pevné, nevypružené
· brzdy mechanické, polonábojové
· přední ovládaní ruční páčkou na řídítkách
· zadní ovládána zpětným sešlápnutím pedálů
· brzdící plocha jedné brzdy 40,2 cm2
· pneumatiky, rozměr 2,00"-23"
Váhy:
· váha bez náplní 39kg
· pohotovostní váha 42kg
· užitečné zatížení 100kg
· max. zatížení předního kola 52kg, zadního kola 90kg
Maximální rychlost:
· I - 25 km/h, II - 40 km/h (při skloněném jezdci 45 km/h)
Spotřeba paliva:
· při rychlosti 20 km/h; 1,4 l/100km
· při rychlosti 30 km/h; 1,6 l/100km
· při rychlosti 40 km/h; 1,9 l/100km
Stoupavost:
· I - 18%, II - 8%
Brzdná dráha:
· ruční brzda při 40 km/h 21m
· nožní brzda při 40 km/h 15m
· obě brzdy při 40 km/h 12m
Seřízení předstihu zážehu:
·2,8 - 3,1 mm před HÚ (horní úvratí)
· vzdálenost kontaktů přerušovače 0,4mm
· závit/tepelná hodnota svíčky 14/225
Náplně:
· doporučený olej do směsi s benzinem M5 Mix 1:20
· obsah oleje v převodovce cca 300 ccm (3 dcl), doporučený olej celoroční PP7
· obsah palivové nádrže 3l, záložní palivo není
· tlak v pneumatikách vpředu 1,5 atm (165 kPa), vzadu 1,8 atm (198 kPa)
Osazení karburátoru:
· průměr difuzéru 12 mm
· hlavní tryska 45 (ČSN), 52 (Solex)
Ukazatele:
· měrný výkon 30 KS/l
· výkonová váha 78 kg/KS
· měrná hltnost 2838 l/kg/t
· pístová dráha 575 m/km
· jízdní rychlost při 1000 ot/min 9,2 kg/km
· měrné zatížení brzd 1,77
ZNAČKA: Stadion S 11
Výrobní závod : VELO STADION n.p. Rakovník
Časopis AUTOMOBIL leden 1961